Tijekom ispitivanja uhodavanja na kraju linije kod OEM pumpe, motor od 22 kW isključio je svoj pogon zbog prekomjerne struje nakon samo 90 minuta. Namoti i ležajevi bili su u redu; greška je...
Tijekom ispitivanja uhodavanja na kraju linije kod OEM pumpe, motor od 22 kW isključio je svoj pogon zbog prekomjerne struje nakon samo 90 minuta. Namoti i ležajevi bili su u redu; greška je...
Ranije ove godine, europski proizvođač pumpi odbacio je 3000 kućišta motora od žigosanog čelika nakon 240-satnog testa slanog spreja. Provrt statora, otvori za peraje i džep iza uvodnice kab...
Kada crtež kućišta motora prijeđe inženjerov stol 2026., rijetko izgleda kao obični cilindar prikazan u starijim katalozima. Popis revizija često navodi tri stvari: uzorak nosača koji odgova...
Predviđa se da će tržište kućišta za motore porasti s 8,5 milijardi USD 2024. na 13,75 milijardi USD do 2033., što je godišnja stopa od 6,2% koja izgleda skromno u usporedbi s onim što se mi...
Otpustite pričvrsne vijke na motoru koji vibrira pri puštanju u pogon i gurnite mjerač ispod svake noge. Ako se jedno stopalo otvori za 0,05 mm ili više, okvir se savija svaki put kada se vi...
Motor ventilatora kondenzatora u stambenom split sustavu vrti se na otprilike 850 do 1100 okretaja u minuti tisućama sati svake sezone hlađenja, omotan u valjani čelični cilindar koji većina...
Izvučena čelična ljuska s unutarnjim promjerom od 140 mm može napustiti liniju za prešanje svakih nekoliko sekundi, a taj tempo je cijeli razlog zašto proizvođači uređaja i industrijskih mot...
Rastavljanje gotovo svakog volumena električnog vozila na baterije govori istu priču dvaput: vučni motor je omotan u tlačno lijevani aluminij, dok pumpa rashladne tekućine, ventilator za hla...
Vučni motor od 150 kW koji isporučuje 142 kW na osovini ispušta preostalih 8 kW kao toplinu u statorski niz manji od kutije za cipele. Analize industrije pripisuju 30 do 40 posto kvarova mot...
A kućište motora od čelične cijevi započinje život kao cijev, a ne kao čvrsta šipka, što mijenja cjelokupnu ekonomiju proizvodnje cilindričnog kućišta motora. Za kupce koji pokreću OE...
A kućište motora od čelika s teškim stijenkama postoji iz jednog razloga: kućišta sa standardnim zidom deformiraju se pod dugotrajnim mehaničkim opterećenjem, a deformacija uništava c...
A nehrđajuće kućište motora je ono što razlikuje motor koji preživi svakodnevno pranje, slani zrak ili izloženost kemikalijama od onog koji korodira unutar nekoliko mjeseci. Za kupce ...